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云蘭高速
干天屋特大橋雙幅貫通
10月21日，云蘭高速公路項目全線首座特大橋——干天屋特大橋?qū)崿F(xiàn)雙幅貫通，至此，全線68座橋梁實現(xiàn)雙幅貫通48座，為實現(xiàn)年底通車目標奠定了堅實基礎。
云蘭高速公路項目起于大理州云龍縣、止于怒江州蘭坪縣，路線全長71.567公里，共設橋梁68座、隧道12座，橋隧比達61.8%，設互通式立交4座、服務區(qū)1處、停車區(qū)1處。
其中，干天屋特大橋右幅全長1289米，左幅由1號橋和2號橋構(gòu)成，1號橋長332米、2號橋長866米，該橋共有樁基162棵、最高墩柱達52.14米，有梁板310片。
干海子隧道雙幅貫通
10月18日，云蘭高速干海子隧道雙幅貫通。
干海子隧道位于大理州云龍縣白石鎮(zhèn)，左幅全長3822米，右幅全長3815米，為特長隧道，左幅最大埋深440米，右幅最大埋深449米，洞口淺埋片崖、洞內(nèi)地下水豐富、下部穿越斷層破碎帶，施工難度較大。
南云高速德勝特大橋首模薄壁空心墩澆筑完成
10月18日，南云高速公路德勝特大橋首模薄壁空心墩——左幅14#墩順利完成澆筑，標志著德勝特大橋正式進入下一施工階段，為項目決勝百日攻堅戰(zhàn)奠定強有力基礎。
德勝特大橋作為全線“兩橋三隧”重點控制性工程之一，全長1136米，共有薄壁空心墩30根，最高墩63.5米。此次澆筑的德勝特大橋左幅14#墩尺寸為6*3.14米，高49.7米，采用液壓爬模工藝。
古寧高速
土建四分部首片T梁架設完成
10月18日，古寧高速美自欄2號橋首片T梁順利架設完成，標志著土建四分部進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，項目建設進入快車道。
美自欄2號橋全長556.08米，為預應力T形簡支梁橋，橋墩采用雙柱墩，鉆孔灌注樁基礎，設計樁基80棵，設計圓形墩柱70棵，最高墩柱高38米，設計預應力T梁190片。本次架設的T梁為美自欄2號橋左幅1-3#T梁，梁長30米。
興文村橋T梁全部架設完成
10月11日，隨著興文村橋最后一片T梁平穩(wěn)落在支架上，古寧高速土建三分部標段內(nèi)首座橋梁T梁架設工作全部圓滿完成，古寧高速公路項目關(guān)鍵節(jié)點取得新突破。
興文村橋全長248.08米，設計樁基32棵，圓柱墩28棵，最高墩柱29.5米，T梁共計80片。土建六分部首片T梁架設完成10月9日，古寧高速公路項目文化互通主線1號橋首片T梁順利架設完成，標志著土建六分部進入橋梁上部結(jié)構(gòu)施工階段，為項目后續(xù)施工打下堅實基礎。
文化互通主線1號橋全長177.08米，T梁共計72片。本次架設的文化互通1號橋右幅6-1#梁，設計長度28.082米，安裝重量為80.5噸。
土建二分部橋梁樁基全部澆筑完成
10月6日，古寧高速公路項目土建二分部標段內(nèi)最后一棵橋梁樁基順利澆筑。至此，該項目土建二分部標段內(nèi)橋梁樁基全部完成施工，標志著橋梁下部結(jié)構(gòu)施工取得突破性進展，為后續(xù)全面轉(zhuǎn)入上部結(jié)構(gòu)及橋面系施工奠定堅實基礎。土建二分部標段全橋長9.1公里，共設計有橋梁5座，樁基136棵。
魯巧高速光明牛欄江特大橋
3#主塔下橫梁首次混凝土澆筑成功
10月16日，魯巧高速公路項目光明牛欄江特大橋3#主塔下橫梁首次混凝土澆筑圓滿完成。
光明牛欄江特大橋是魯巧高速關(guān)鍵控制性工程之一。大橋全長822米，連接魯?shù)榭h與巧家縣，采用主跨370米的組合梁斜拉橋跨越牛欄江河谷，橋面寬30.5米，為雙向四車道，設計時速80千米/時。本次澆筑采用3臺（含1臺備用）超高壓輸送泵，澆筑高度達4.25米，澆筑方量約1200方。
永金高速主線梁板全部澆筑完成
10月12日，隨著達哈立交G匝道橋10-3號箱梁順利完成澆筑，永金高速新平（戛灑）至元江（紅光）段項目主線所有梁板預制完成，項目全面進入橋面系及附屬施工收尾階段。
永金高速項目從2022年6月26日首片梁板澆筑完成，到2024年10月12日最后一片梁板澆筑完成，共預制梁板5729片，其中T梁1095片、箱梁4634片。
勐綠高速公路9標段右幅實現(xiàn)貫通
近日，勐綠高速公路9標段碌拱山1號大橋最后一片T梁精準就位，9標段右幅順利實現(xiàn)貫通。勐綠高速公路9標段右幅全長13.067公里，有隧道5.5座、橋梁12座，預制T梁577片。
中鐵八局項目部全面加強施工組織，優(yōu)質(zhì)高效地完成了項目建設。 勐綠高速公路是《云南省道網(wǎng)規(guī)劃（2016—2030年）》中的重要組成部分，也是云南沿邊高速公路的重要組成部分。
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